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2020年4月20日, 隨著東海島特大橋最后一道伸縮縫的安裝完成,玉湛高速公路單體工程最大、跨度最長的特大橋--東海島大橋全部完工。
東海島特大橋橋全長4.38km,橋面凈寬19.25米,采用設(shè)計速度100km/h的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全橋共灌注樁302根、承臺145座,其中水上部分75座、墩柱290根、蓋梁共145件、預(yù)制箱梁架設(shè)876榀。大橋于2017年10月17日正式開工,經(jīng)項目部全員的共同努力,歷經(jīng)2年半的時間,于2020年4月20日完成全部施工任務(wù)。
現(xiàn)讓小編帶您回顧一下東海島特大橋的建設(shè)史:
2018年6月5日,東海特大橋首個海上承臺澆筑完成
2018年8月18日,首件蓋梁順利澆筑完成
2018年10月20日,首榀箱梁成功架設(shè)
2019年9月9日,樁基全部澆筑
2019年10月9日,承臺全部完工
2019年10月13日,墩柱全部完工
2019年11月2日,東海島特大橋全線貫通
2020年1月,東海島特大橋主體工程全部完工
2020年4月20日, 東海島大橋全部完工
東海島特大橋在建設(shè)期間,一工區(qū)引入泥沙分離器,減少泥漿使用量及外棄泥漿量,消除海水污染隱患;承臺與墩柱鋼筋選用集中綁扎整體吊裝工藝,提高了鋼筋綁扎質(zhì)量;在時間緊、任務(wù)重的情況下,從機械分公司調(diào)集具有豐富海上施工經(jīng)驗的施工團隊,同時采用8臺起重機加快下部結(jié)構(gòu)施工,采用兩臺架橋機南北兩個方向同時架設(shè)箱梁;多措并舉即提高環(huán)境保護又降低施工成本。
東海島特大橋的全部完工,標(biāo)志著玉湛高速朝通車目標(biāo)又邁進了一步,一工區(qū)全體員工將會繼續(xù)努力,做好工程后續(xù)收尾工作,早日完成玉湛高速的順利通車。
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