4月21日凌晨3時許，隨著最后一車混凝土的澆筑完成，主要由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè)的寧梁高速跨梁濟運河大橋順利合龍，同時也標(biāo)志著總長21.586公里的國內(nèi)陸地最長公路旱橋—寧梁高速東平湖滯洪區(qū)特大橋全線貫通。該項工程比原計劃提前3個月完成，橋面全線貫通后，工程將轉(zhuǎn)入瀝青路面施工。

為防止溫差變化對箱梁品質(zhì)的不良影響，施工人員選擇在一天當(dāng)中溫度最低且最穩(wěn)定的時段進行合龍。4月21日0點整，施工現(xiàn)場燈火通明，深夜如晝，隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下，48米混凝土天泵車隨即開始將混凝土從橋下泵送到橋面，澆入大橋合龍段的鋼筋骨架中，10名工人操作嫻熟，配合默契，緊跟著將混凝土振搗密實。合龍段長2米，寬12.75米，深2.5米，需裝填混凝土35方，總耗時3個小時。

梁濟運河大橋是東平湖滯洪區(qū)特大橋的重要組成部分，也是寧梁高速的關(guān)鍵控制性工程之一。大橋共5跨，跨徑分別為50米+90米*3+50米，橋長370米。橋梁采用后壓漿鉆孔摩擦樁承臺基礎(chǔ)，主梁采用菱形掛籃懸澆施工技術(shù)。為確保梁濟運河水質(zhì)安全，工程采用綠色施工標(biāo)準(zhǔn)較高的全封閉掛籃施工技術(shù)，保證不讓一滴泥漿落進河里，實現(xiàn)了河道“零污染”。

寧梁高速東平湖滯洪區(qū)特大橋全長21.586公里，共704跨，比10座濟南黃河大橋的總長還要長1.4公里，是目前國內(nèi)陸地上最長的公路旱橋。橋梁所跨越的東平湖滯洪區(qū)是黃河下游防洪體系的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著分滯黃河洪水、接納調(diào)蓄汶河洪水、保障艾山站以下黃河防洪安全的重要任務(wù)，是運用幾率最高的滯洪區(qū)，在防御黃河下游超標(biāo)準(zhǔn)洪水運用中具有不可替代的作用。為了滿足防洪要求，寧梁高速必須以橋梁形式跨越整個滯洪區(qū)。

自復(fù)工以來，寧梁項目辦認(rèn)真貫徹落實全省“重點工作攻堅年”動員大會精神，堅持防疫復(fù)工兩手抓兩手硬，組織召開“戰(zhàn)役情、保工期、比貢獻”創(chuàng)先爭優(yōu)勞動競賽誓師大會，鼓舞全員士氣，激發(fā)建設(shè)熱情，成立勞動競賽突擊隊，號召突擊隊員比學(xué)趕超，奮勇爭先，向通車目標(biāo)發(fā)起強力沖鋒。

寧梁高速是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“橫四”線的一部分。項目東起京臺高速磁窯互通立交，西至梁山縣（魯豫界），全長109.77公里，工程概算105.27億元，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。項目建成后對于加強山東省與中原地區(qū)的聯(lián)系，拓展港口腹地、改善沿線投資環(huán)境、促進革命老區(qū)和山（湖）區(qū)脫貧、帶動旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

力擎橋檢車租賃有限公司設(shè)備適用于高架橋梁的建造和涂裝等各種需要登高作業(yè)的場合、通過我們的服務(wù)來降低客戶使用大型高端高空作業(yè)平臺的門檻，減少建設(shè)和運營成本！

聯(lián)系電話：150-5719-3501