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4月3日上午,歷時7個月的施工,福廈高鐵新云居山隧道群首條隧道順利貫通,這標志著福廈高鐵施工難度最大的控制性工程取得重大進展。
新云居山隧道群由五座隧道組成
合計長度4400余米
是福廈高鐵全線施工難度最大的
重點控制性工程
為完成它,工程人員奮戰(zhàn)了7個月
其中,此次實現(xiàn)貫通的新云居山2號隧道,全長580多米,最大埋深約93.26米,地質(zhì)情況復雜,位于福平鐵路清涼山隧道等三條在建和既有隧道中間,凈距離最小處僅為8.5米,并且距離客運量繁忙的杭深鐵路,最小處僅為110米。
對此,項目部在以臺階法開挖方式為主的同時,運用了無線GPRS自動化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、高危路段線路障礙自動監(jiān)測預警系統(tǒng)等,對周邊鐵路線路每20米就安裝一個相關(guān)監(jiān)測設備及無線報警系統(tǒng),進行振動,隧道、橋梁、路基沉降,軌道變形等監(jiān)測。
在今年疫情期間,項目部不停工停產(chǎn),實行封閉化管理,確保施工順利進行比原計劃提前6個月,實現(xiàn)福廈高鐵新云居山隧道群首條隧道貫通。新云居山2號隧道貫通后,將成為隧道群后續(xù)隧道施工的重要運輸通道,為安全施工提供物資保障。
福廈高鐵全長277.42公里
橋隧比85.57%
設計時速350公里
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