8月3日，由中交二公局承建的貴陽經(jīng)金沙至古藺（黔川界）高速公路控制性工程何家坡隧道歷時820天奮戰(zhàn)，安全順利實現(xiàn)了雙幅貫通，標(biāo)志著貴金高速即將全線通車。通車后，貴陽到成都的通車時間大約可縮短30分鐘，將成為連接筑蓉兩地最便捷的高速公路通道，對完善貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升貴陽至成渝經(jīng)濟區(qū)通道運輸能力，加快黔中經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進程，落實國家“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略，推動少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

　　何家坡隧道位于貴州省貴陽市修文縣境內(nèi)，設(shè)計為分離式獨立雙洞隧道，左線全長1668米，最大埋深149.1米。右線全長1645米，最大埋深155.4米，設(shè)計時速為100公里每小時。隧道穿越煤系地層、低瓦斯段、高瓦斯段、突水、褶皺構(gòu)造、大段距斷層、長距離巖溶、無序采空區(qū)等復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工難度大，安全風(fēng)險高，對項目建設(shè)的技術(shù)水平和管理能力提出了極高要求。

　　為破解高瓦斯隧道施工難題，中交二公局項目黨支部成立何家坡高瓦斯隧道科研攻關(guān)黨員示范崗，以黨建為引領(lǐng)，深入踐行“黨建+”工作理念，推動黨的建設(shè)與施工生產(chǎn)深度融合，領(lǐng)導(dǎo)建立“黨建+科研攻關(guān)”融合工作體系。項目依托兩項局級科研課題，聯(lián)合外部科研技術(shù)力量，圍繞工程技術(shù)和管理難點開展聯(lián)合攻關(guān)，取得豐碩成果。已獲得授權(quán)實用新型專利12項、4項發(fā)明專利處于實質(zhì)性審查階段；撰寫完成論文9篇；取得軟件著作權(quán)1項；編制完成局級施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項、局級工法2項。

　　施工過程中，超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、隧道安全通風(fēng)技術(shù)、防爆選型改裝技術(shù)、監(jiān)測監(jiān)控預(yù)警技術(shù)、隧道揭煤防突技術(shù)、煤層瓦斯抽排技術(shù)、應(yīng)急預(yù)案救援技術(shù)七大瓦斯隧道施工關(guān)鍵安全技術(shù)的采用，有力保障了項目的順利完成。