5月26日，由中交一公局集團(tuán)參建的國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程順利通車運(yùn)營。作為全國首座跨黃河裝配式鋼混組合梁特大橋，孟州黃河特大橋采用特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)80米鋼箱梁工藝和50米波形梁廠內(nèi)整孔預(yù)制、頂?shù)装逡淮螡仓尚凸に嚍閲鴥?nèi)首創(chuàng)，對我國橋梁施工具有重大意義。

　　國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程由河南鵬程路橋建設(shè)有限公司與中交一公局集團(tuán)共同投資建設(shè)，全長18.39公里，跨焦作、鄭州、洛陽三地市，設(shè)計時速80公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)內(nèi)容包括橋梁、涵洞、收費(fèi)站、監(jiān)控分中心及配套設(shè)施等工程。

　　項目關(guān)鍵控制性工程孟州黃河特大橋全長約3007米，位于河南省焦作、鄭州、洛陽三市交界處，是國道207跨越黃河的咽喉工程，也是河南省“十三五”啟動的八座黃河大橋之一，被列為河南省重點(diǎn)工程。

　　據(jù)中交一公局集團(tuán)國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程項目負(fù)責(zé)人李可科介紹，作為國家第四批PPP（政府和社會資本合作）示范項目，建設(shè)期間，該項目堅持把黨建工作融入技術(shù)創(chuàng)新工作，黨員牽頭成立天河創(chuàng)新工作室，在施工期間攻克了各項技術(shù)難題超100余個，實(shí)現(xiàn)50米波形鋼腹板梁預(yù)制提速5倍，攻克2項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，全面提產(chǎn)提效，申報國家專利19項，其中發(fā)明型專利3項，實(shí)用型專利16項，有效彌補(bǔ)了國內(nèi)大跨徑鋼混組合梁裝配式機(jī)械化建造施工技術(shù)的空白。

　　據(jù)悉，國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中聯(lián)通華北與華南的一條運(yùn)輸大通道，也是河南省重要的綜合運(yùn)輸通道。工程的實(shí)施，不僅能夠開辟焦作及孟州方向至鄭州、洛陽以及豫中南地區(qū)的快捷通道，強(qiáng)化中原地區(qū)的交通樞紐地位，而且對改善區(qū)域行車運(yùn)輸狀況，促進(jìn)黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，都將起到推動作用。

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